殲20是中國一款獨立研制的高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性的第五代戰(zhàn)斗機。2011年1月11日，我國自主研發(fā)的新一代隱身戰(zhàn)機殲-20在成都黃田壩完成首飛。從研發(fā)、試訓、到列裝作戰(zhàn)部隊、實戰(zhàn)實訓，形成戰(zhàn)斗力、“國字號”殲-20見證了中國航空工業(yè)和空軍裝備的飛速發(fā)展。那么你知道殲-20使用了哪些復合材料嗎？

高性能碳纖維復合材料

碳纖維復合材料在戰(zhàn)機機身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明顯的減重作用。數(shù)據(jù)顯示采用復合材料結(jié)構(gòu)的前機身段，可比金屬結(jié)構(gòu)減輕質(zhì)量31.5%，減少零件61.5%，減少緊固件61.3%；復合材料垂直安定面可減輕質(zhì)量32.24%。

殲20要達到超音速巡航，除了性能優(yōu)異的大推力發(fā)動機外，使用碳纖維復合材料實施減重，也對性能指標的實現(xiàn)有極大的幫助。空重17噸的殲20戰(zhàn)斗機如果使用30%以上的復合材料，減輕的重量可以增加載油量或載彈量。

新型碳陶復合材料

碳陶復合材料也稱碳陶瓷，是指由碳纖維作為增強體，碳化硅作為連續(xù)基體的一類新型復合材料。主要基體成分碳化硅決定著碳陶復合材料的硬度，碳纖維的作用是提高材料的機械強度和斷裂韌度。

據(jù)報道，中國已經(jīng)在近幾年定型的戰(zhàn)機——包括殲20、殲10B、殲15上應用了新的碳陶復合材料剎車。這種基于碳-碳基礎上進行改性的新改進型材料，雖然是德國等西方國家在上世紀80-90年代率先展開研制的，但是至今主要應用在高檔汽車上，在飛機上實用化的中國是首個。

隱形涂料

隱身涂料是可以直接噴涂覆蓋機身形成一種納米隱形鍍膜層，強度和韌性遠超鐵氧體材料。第一代隱身涂料是黑色，第二代是銀灰色，或者黑灰色。第三代是銀白色，或者白色。殲20也采用了淺色調(diào)新型隱形涂料。關于隱身涂料有個說法就是顏色越淺技術越先進。殲20在研制過程中，隱身涂料的研發(fā)腳步也沒有停止。

殲20首飛距今已經(jīng)有11年，殲20的出現(xiàn)，并不僅僅是中國戰(zhàn)機的一個里程碑，更是中國整個基礎工業(yè)、裝備制造業(yè)、材料科學、電子科學等各個相關領域的一個重大突破。殲20要想在未來實現(xiàn)超音速巡航性能，除了大推力發(fā)動機以外，必須還要使用復合材料為戰(zhàn)機減重，未來我們的期待也都將會實現(xiàn)！（來源：網(wǎng)絡）