根據(jù)JEC集團出版的《JEC Observer-2019至2024年全球復合材料市場概覽》（以下簡稱“JEC Observer”），2019至2024年，中國復合材料市場將會保持5%的年復合增長率，增長的主要部分來自建筑、電子電氣以及管道和儲罐行業(yè)。
由于“基礎設施發(fā)展和對新材料的需求”，建筑業(yè)將實現(xiàn)最高的增長份額——32%，到2024年將達到130萬噸。JEC Observer還強調了中國的另兩大增長動力：各行業(yè)的經(jīng)濟增長和新產(chǎn)能，以及對環(huán)保技術和水資源短缺的日益關注。
到2024年，電子電氣和能源將分別占中國復材市場增長份額的21%（90萬噸）和18%（60萬噸）。交通運輸將以13%的增額排在第四位，并在2024年達到60萬噸。
建筑業(yè)在北美復材市場增長也占據(jù)首位（32%），排在交通運輸之前（27%）。在歐洲，交通運輸則遠遠領先于其他應用，占增長份額的43%，并在2019年達到50萬噸；排名第二的建筑業(yè)僅占18%，而到2024年，交通運輸仍以130萬噸穩(wěn)居歐洲第一大應用市場。
據(jù)JEC Observer，值得注意的是，盡管航空航天在總量上并非是占據(jù)復合材料的大部頭，“但它具有最高的附加值應用”。在航空航天領域，復合材料的價格指數(shù)為1722，這與基礎指數(shù)為100的建筑復合材料價格相比，是一個非常高的水平。
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JEC Observer還強調，復合材料在建筑和運輸應用中的滲透率相當有限，因此其發(fā)展空間最大。2019年，復合材料的份額不超過建筑材料總量的1%，這僅限于基礎設施建設（橋梁、公路等），不包括住宅建設，其用量遠遠落后于鋼（40%）和混凝土（38%）。
中國建筑行業(yè)復合材料發(fā)展的一個例子是即將在山東建成的興華路跨徒駭河橋。該橋在施工中采用了碳纖維斜拉索，預計將于2022年5月完工。
徒駭河橋項目現(xiàn)場負責人任志成對中國媒體解釋道：“主斜拉橋為蓮花型，全長200米。該橋共有72根斜拉索，采用4根碳纖維拉索。這是碳纖維拉索在中國首次應用于公路斜拉橋。”（來源：JEC復材資訊）